MATRIZ: AVE. AMERICAS.MZ 111B. SOLAR 8.GARZOTA 3. PBX: 2 656 480. GUAYAQUIL.(junto antena RTS).
TALLER: AVE. ISIDRO AYORA. CALLE 15 E ESQ. GARZOTA 2. PBX: 2 656555.- GUAYAQUIL.(frente Cuerpo Bomberos).
¿Crees en tu empresa? Nosotros también, este camión JAC serie Gallop HFC 1180KR1 es el mejor aliado en transporte urbano y provincial, ideal para el transporte de carga semipesada de hasta 13 toneladas, con el que su Empresa podrá tener la productividad que siempre soñó, gracias a la economía, maniobrabilidad y confort que brinda un vehículo de las características que solo camiones JAC puede ofrecer. El camion JAC toma la linealidad como su elemento principal de diseño, intenta mostrar la característica de solidez, denota la connotación “Fortaleza”, la impactante insignia “JAC” tiene un efecto metálico, muestra un gran estilo. El espacioso parabrisas delantero de los camiones JAC dan amplia visión e incrementa la seguridad de conducción y el sentido de alegría, obviamente muestra un estilo supremo. Su potente motor Cummins de 330 caballos de fuerza a 2400 RPM lo convierten en el líder en su clase y que todo gran proyecto debería tener. El amplio espacio de la cabina de los camiones JAC asciende a 2,0 metros de altura, creando un espacioso y agradable ambiente de trabajo y con espacio para dormir, 1.95 metros de largo, 0.64 metros de ancho asegurando un confortable lugar de descanso.
ESPECIFICACIONES |
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Modelo: |
1180 KR1 WD615.44 WEICHAI POWER |
Tipo: |
6 cilindros en línea Turbo Intercooler |
MOTOR Y REFRIGERACION |
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Cilindraje: |
9726 cc |
Potencia máxima: |
330 HP a 2400 RPM |
Torque máximo: |
127.5 a 1450 RPM |
Sistema de Lubricación: |
Tipo Flujo Total, Bomba de aceite |
Sistema de Enfriamiento: |
Filtro de aceite, Enfriador, Radiador, Ventilador y Bomba de agua |
Sistema de Inyección: |
Sistema de Inyección BOSCH, Filtro de combustible, Gobernor Mecánico |
PESO |
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Peso Bruto Vehicular (GVW): |
18000 |
Peso Total Chasis Cabina: |
7400 |
Capacidad de Carga (Kg): |
15000 |
TRANSMISIÓN |
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1ra: |
12.65 |
2da: |
8.38 |
3ra: |
6.22 |
4ta: |
4.57 |
5ta: |
3.40 |
6ta: |
2.46 |
7ma: |
1.83 |
8va: |
1.34 |
9na: |
1 |
Reversa: |
13.22 |
Sincronización: |
1ra a 9na |
Tipo: |
Eje Central con Sincronización Doble |
Relación Final del Eje: |
4.8 |
Embrague: |
Plato simple, Diafragma seco |
CHASIS |
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Frenos: |
100% Aire auto ajustable de doble circuito, Mariposa al escape, Freno a las válvulas WEVB (Freno de válvulas al motor) |
Dirección: |
Hidráulica de Potencia ZH Alemana |
Radio Min. De Giro: |
16 m. |
Tamaño de Neumáticos: |
12.00 – 22.5 Radial |
Sistema Eléctrico: |
2 Baterías 24 Voltios |
Suspensión Delantera: |
Ballestas eje Rígido, Cap. Frontal 7500Kg |
Suspensión Trasera: |
Ballestas eje Rígido, Cap. Eje 13000kg |
Largo Útil del Chasis: |
6.850 |
Cabina: |
Full Equipo con litera |
Amortiguadores: |
Hidráulico de doble acción, Telescópicos |
Capacidad de tanque: |
140 gls. |
Extra: |
Radio CD AM FM, Aire acondicionado, Asiento de aire conductor |
